Литий-ионные аккумуляторы, которые сегодня питают все, начиная от смартфонов, которые мы носим в карманах, и заканчивая электромобилями, на которых мы ездим, по прогнозам, в ближайшие годы займут 80% рынка аккумуляторных батарей.

Их популярность объясняется вескими причинами — литий-ионные аккумуляторы обладают большей емкостью, эффективностью и долговечностью, чем другие на современном рынке. Однако они по-прежнему довольно дороги и могут загореться или взорваться в экстремальных условиях.

Известно, что астроциты, субпопуляция глиальных клеток с характерной звездообразной формой, играют жизненно важную роль в многочисленных функциях нейронов, включая синаптическую поддержку, регуляцию энергетического обмена и контроль кровотока в мозге. Хотя во многих исследованиях изучались их функции и связанные с ними механизмы, их вклад в здоровое функционирование мозга еще предстоит полностью раскрыть.

Таракан, которого поносят во всем мире за его болезнетворный потенциал и общую пугливость, теперь занимает важное место в изучении окаменелостей янтаря благодаря исследованиям ученого из Университета штата Орегон.

Джордж Пойнар-младший, почетный профессор научного колледжа ОГУ, определил новый вид тараканов. Самец, которого Пойнар назвал Supella dominicana, заключен в доминиканский янтарь и является первым ископаемым тараканом, найденным со сперматозоидами.

Идея о том, что технология, называемая улавливанием и хранением углерода (CCS), может улавливать молекулы CO₂, когда они выходят из труб электростанций и заводов, существует уже более двух десятилетий. Майкл Гоув, государственный секретарь, ответственный за "выравнивание" регионов Великобритании, недавно обосновал свое одобрение первой за 30 лет новой угольной шахты в Великобритании "более широким использованием CCS". Есть только одна проблема: CCS не компенсирует выбросы угольной шахты Woodhouse, которые оцениваются в 400 000 тонн в год, потому что она практически не существует.

Инверсионные следы — те линии тонких белых облаков, которые следуют за некоторыми реактивными самолетами, — возможно, не так уж безобидны.

Авиакомпании и ученые приходят к единому мнению о том, что следы водяного пара, создаваемые самолетами на больших высотах, могут играть большую роль в глобальном потеплении. Это потому, что эти инверсионные следы, сокращенно от следов конденсации, создают облака, которые задерживают тепло в атмосфере на критической высоте, на которой летают авиалайнеры.