Иностранные капиталы в народном хозяйстве России в 19 веке

До реформы 1861 г. иностранные капиталовложения в народное хозяйство России были незначительны. В пореформенную эпоху стал развиваться импорт капитала. В 60—70-х годах иностранный капитал направлялся в железнодорожное строительство и в гораздо меньших масштабах в другие отрасли народного хозяйства. В строительство железных дорог иностранный капитал привлекался в основном в форме займов. В других отраслях иностранцы сами организовывали предприятия.

Тяжелая промышленность в 80-90х годах 19 века

Основным районом добычи угля продолжал оставаться Донецкий бассейн. Продукция Подмосковного бассейна, Урала, Сибири, Средней Азии н Грузии, вместе взятых, была в несколько раз меньше, чем Донецкого бассейна. В 1880 г. он дал 70% всей добычи угля в России (не считая Домбровского бассейна в Польше). В 1900 г. его доля превысила 90%.

Промышленность и транспорт в 80—90-х годах 19 века в России

Темпы промышленного развития в 80-х — начале 90-х годов были вялыми. На состоянии промышленности тяжело отразился аграрный кризис, лимитировавший покупательную способность деревни. Государственные финансы были расстроены войной с Турцией. Поэтому правительство сдержанно относилось к проектам дальнейшего развития железнодорожного строительства. Опыт предыдущих десятилетий, когда в железнодорожном деле неограниченно хозяйничал частный капитал, заставил внести существенные коррективы в железнодорожную политику. Было решено, не ограничиваясь предоставлением концессий на постройку железных дорог частному капиталу, как это было в 60—70-е годы, строить дороги также и средствами государства. Одновременно начался выкуп некоторых частных дорог в казну. В начало 80-х годов только 4% всех железных дорог принадлежало государству, в начале 90-х — больше трети, к началу XX в. — немного меньше двух третей.

Сельское хозяйство России в 80—90-х годах 19 века. Мировой аграрный кризис конца 19 века и русский сельскохозяйственный рынок

В последней четверти ХIХ в. сельское хозяйство Европы находилось в состоянии депрессии. В экономической литературе того времени это состояние характеризовалось как мировой аграрный кризис. Его основным проявлением было падение хлебных цен, которое началось со второй половины 70-х годов и продолжалось в течение двух десятилетий. За это время цены на хлеб упали примерно вдвое. Это было вызвано главным образом увеличением ввоза в импортирующие государства Европы дешевого хлеба из заокеанских стран, прежде всего из США. Таким образом, мировой аграрный кризис по существу был не мировым, а европейским, так как заокеанские страны серьезных затруднений от снижения цен не испытывали.

КАПИТАЛИСТИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ РОССИИ В 80—90-Х ГОДАХ 19 ВЕКА

Социально-экономическая жизнь России во втором пореформенном двадцатилетии характеризуется в основном развитием тех черт, которые были свойственны ей в предыдущий период. Но в этом развитии появился ряд новых моментов.