Быстрый рост промышленного производства, строительства и восстановительных работ в 1944—1945 гг. сопровождался значительным увеличением рядов рабочего класса. И это в условиях, когда коллективы предприятий отдавали значительную часть своих сил на фронт. На место ушедших в армию приходили новые массы городского и сельского населения: подростки и женщины из тыловых районов, население освобожденных районов, военнообязанные старших возрастов и не годные к строевой службе.

Грандиозные операции по разгрому врага требовали быстрейшего подвоза к фронту большого количества техники и боеприпасов. Между тем коммуникации, связывавшие фронт с тылом, по мере наступления Красной Армии продолжали удлиняться. К началу 1944 г. в результате изгнания оккупантов с обширной территории общая длина железнодорожных линий возросла на 24 105 км. Отступая, враг сделал все, чтобы привести транспорт в негодное состояние. От советских железнодорожников требовалось в предельно сжатые сроки восстановить разрушенные железные дороги для обеспечения дальнейшего роста перевозок воинских и народнохозяйственных грузов.

Творческая инициатива рабочих вносила много нового в производственную жизнь страны.

В трудных условиях, когда на учете был каждый гвоздь и каждый мешок цемента, необходимый для промышленного строительства, страна выкраивала средства и материалы для хотя бы частичного решения проблемы жилья. В восточных районах, где и до войны жилищное строительство не поспевало за нуждами быстрорастущей промышленности, жилищный вопрос приобрел исключительную остроту. Массовое перемещение крупных промышленных предприятий вместе с работниками и их семьями вызвало значительное увеличение численности населения почти во всех крупных городах и промышленных центрах Поволжья, Урала, Западной Сибири и Средней Азии.

Коллективы предприятий, поставлявшие оборудование для военных заводов, достойно выполняли свою задачу. Теперь с каждым днем все острее становилась проблема перевода машиностроения для мирных нужд. Надо было с учетом растущих потребностей и перспектив послевоенного развития народного хозяйства создать новые типы станков, машин, подъемно-транспортного оборудования.